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(SeaPRwire) - 特朗普政府將向位於俄克拉荷馬州的美國稀土公司（USA Rare Earth）投資16億美元，使政府持有該公司的股權可能超過15%，白宮仍在繼續對上市公司進行一系列投資。 自特朗普開始第二任期以來，聯邦政府已獲得至少10家公司的所有權或購股權。其中包括在新日鐵旗下的美國鋼鐵公司（U.S. Steel）持有「金股」，以及成為美國稀土公司的競爭對手MP Materials的最大股東。這一系列交易日益凸顯特朗普…… 這10筆交易中有6筆涉及關鍵礦業，包括稀土，旨在打破中國在這個對從軍事裝備到汽車再到高性能計算和數據中心等製造業都至關重要的行業的近乎壟斷地位。自特朗普發起全球關稅戰以來，中國……以及高性能磁鐵製造的主導地位。 「美國稀土公司的重稀土關鍵礦業項目對恢復美國關鍵礦業的獨立性至關重要，」美國商務部長霍華德·盧特尼克在一份聲明中表示。「這項投資確保了我們的供應鏈具有韌性，不再依賴外國。」 1月26日交易宣布後，美國稀土公司（USAR）的股價上漲了8%，市值增至37億美元。自年初以來，該公司股票已上漲125%。 根據美國證券交易委員會1月26日的一份文件，根據認股權證是否全部行使，政府的持股比例可能在8%至16%之間。這筆交易包括2.77億美元的直接聯邦資金，以及通過《芯片法案》提供的13億美元貸款。美國稀土公司還宣布了一項15億美元的私募融資（PIPE，private investment in public equity）交易，由大型共同基金公司領投，對其股權進行私人投資。在私募融資交易中，上市公司通過以協商價格（通常有折扣）直接向私人機構投資者出售證券，快速募集資本。 威廉·布萊爾公司的行業分析師尼爾·丁曼在一份報告中表示，市場可能「認為政府未來還會向其他公司提供更多稀土資金」。 與1月23日的收盤價相比，美國稀土公司的交易使美國政府在購買其股票時獲得了近31%的折扣。這一協議引發了股價隨後的上漲。 雖然美國稀土公司的交易是通過商務部進行的，但之前與MP Materials的交易是通過國防部進行的，這表明政府在談判交易時缺乏一致性，採取的是一種定制化的方式。 同樣，政府在與MP Materials的交易中設定了保證最低價格，而美國稀土公司的協議目前還沒有這樣的定價機制。理由是美國稀土公司計劃開採的稀土更稀有，受中國價格傾銷的影響較小。 美國稀土公司的未來 美國稀土公司目前的產量也不多，但即將開始大量生產。其在西德克薩斯州的圓頂稀土開採和加工項目計劃於2028年底開工，比之前的預期提前了兩年；其在俄克拉荷馬州斯蒂爾沃特的高性能磁鐵製造工廠計劃於今年春末開工。 去年，美國稀土公司收購了英國的稀有金屬公司（Less Common Metals），在英國獲得了一個加工和金屬製造中心，並且很快將在法國開始建設一個新工廠。 美國稀土公司的目標是成為國內唯一一家從開採到磁鐵製造的廠商，專注於更稀有的重稀土，尤其是對高性能磁鐵關鍵的鏑和鋱金屬。雖然稀土實際上並不稀有，但要找到足夠高濃度的稀土以便經濟地開採和加工卻很難。更重的稀土要大量提取就更困難了。 MP Materials是目前美國唯一一家從開採到磁鐵製造的廠商，但MP Materials專注於在其位於加利福尼亞州的山口礦區開採輕稀土。 至於美國政府在關鍵礦業的其他投資，特朗普政府已對兩家加拿大公司，即美洲鋰業公司（Lithium Americas）和三聯金屬公司（Trilogy Metals）進行了投資，這兩家公司都在美國開發項目；此外還對北卡羅萊納州的磁鐵製造商Vulcan Elements進行了投資。政府還與印第安納州的關鍵礦業加工商ReElement Technologies簽訂了購股權協議。 丁曼建議密切關注政府可能投資的其他公司，如礦業開發商NioCorp Development、美國銻業公司（United States Antimony），甚至澳大利亞的萊納斯稀土公司（Lynas Rare Earths）。萊納斯是中國以外全球最大的稀土公司，目前正在考慮在德克薩斯州開發項目。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) - 儘管加密貨幣目前處於低迷期，Strategy仍進一步增持比特幣。該公司上周購買了超過2900枚比特幣，使其總持有量超過71.2萬枚，。這一行動是在本月早些時候的一次增持之後。 Strategy是首個也是最大的數字資產庫，即一種收購並持有大量加密貨幣的公司。Saylor的公司自2020年開始投資比特幣，目前持有超過3%的總供應量。在過去幾個月裡，這種商業模式面臨重大挑戰，因為這一最大的加密貨幣自10月創歷史高點以來大幅下跌。比特幣目前價值約87,000美元，自那以來下跌了約31%，據Binance數據。 一位分析師認為，考慮到公司的商業策略，即基於比特幣長期會升值的理論不斷積累比特幣，並在市場下跌時機購買，Saylor的購買是預期之內的。 “‘看到他們真的在積極持續購買[比特幣]，我並不感到意外，’CFRA Research的分析師Nathan Schmidt表示。‘這當然是他們如今的行動方針。’ 比特幣自10月約126,000美元的歷史高點下跌，部分是由於秋季的一次閃崩，加密貨幣交易員在此次閃崩中損失超過190億美元。今年以來，數字資產的錯失仍在持續。該行業隨著格陵蘭上空的某種情況而下跌。此外，被稱為的主要監管立法，由於其細節而引發爭議。 主要加密貨幣並非唯一遭受損失的，替代幣也在下跌。在過去三個月裡下跌了30%，目前價格為2,899美元，而下跌超過38%，目前價格約為124美元，據Binance數據。 加密貨幣的下跌導致Strategy等數字資產庫的回報慘淡。Saylor公司的股票自7月以來下跌約64%，目前價格約為160美元。 CFRA Research的分析師Schmidt認為，Strategy面臨的最大風險是比特幣價值的長期下跌。他表示，由於流動性，公司在未來幾年內可以度過這樣的下跌，但隨著時間推移，公司將面臨困境。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) - ’s CEO 將於本月底卸任，他花了整整四十年的職涯從倉庫一路晉升到高層管理階層。回顧他在這家市值9380億美元的零售巨頭的跌宕旅程，McMillon 給剛踏入職場的Gen Zers分享了三個教訓——第一個教訓不需要什麼名校學歷，只需要決心。 “職涯方面，對於任何向我請教的人，我首先會說要把今天的工作做好、專注當下、推動變革、達成成果，並且要以正確的方式行事，” McMillon 在2024年阿肯色大學的（空白處）上告訴畢業生。“專注於當前職位並贏得信任，會帶來下一個工作機會。” McMillon 深知如何利用忠誠度在職涯中躍升。這位即將退休的CEO 早在1984年就開始在倉庫裡整理訂單和卸貨，當時時薪僅僅6.5美元。這份暑期工最終發展成他在該企業長達四十年的職涯；在獲得塔爾薩大學MBA學位後，他於1991年轉入Walmart的企業部門擔任釣具採購員，並一路晉升到2014年成為CEO。 將整個職涯奉獻給同一個雇主並非易事，但McMillon 表示他從來沒有“一天感到無聊過”——並建議Gen Zers也要找到自己熱愛的職業。 “我的第二個建議是追求一份讓你覺得不像是工作的職業。人生太短暫，不該花這麼多時間做你不喜歡的事，” McMillon 接著說。“我希望你能像我一樣很快找到適合自己的位置，但如果沒有，我的建議是不要放棄，直到找到為止……如果你在對的地方，大多數日子裡，工作甚至不會讓你覺得像是工作。” 對於被（空白處）、（空白處）、（空白處）和沉重（空白處）困擾的年輕一代來說，McMillon的最後一個教訓尤其中肯。即使在最艱難的時候，也要對他人懷有同理心。 “我的第三個也是最後一個建議是，假設他人出發點是善意的，並對他們多些寬容。要知道，你從付出中獲得的快樂會比從獲得中更多，” McMillon 補充道。“如今我們的世界充滿了衝突，有很多擔憂和太多的痛苦。我們有很多挑戰需要解決。” 已聯繫Walmart尋求評論。 認為熱愛所做之事很重要的CEO們 McMillon 並不是唯一鼓勵Gen Zers做能充實心靈而非僅僅填滿銀行帳戶的事的企業領袖。已故（公司名空白）創始人兼CEO（名字空白）建議不要滿足於一份自己不熱情的工作；Jobs對職涯的熱愛支撐他度過被自己創建的公司開除以及Apple幾乎破產的難關。他鼓勵年輕員工也要找到自己的使命，即使這意味著拒絕那些感覺不對的機會。 “你的工作將填滿你生活的很大一部分，而真正滿足的唯一方法是做你認為偉大的工作。而做偉大工作的唯一方法是熱愛你所做的事，” Jobs 在2005年史丹佛大學的畢業典禮演講中說。“如果你還沒有找到，繼續尋找——不要妥協。就像所有與心有關的事情一樣，當你找到時，你會知道的。” 追求充實職涯的一個好處是，它能讓工作中的艱難時刻變得更容易承受。（公司名空白）創始人兼CEO Christian Toetzke 表示，要達到合適的工作與生活平衡，就要熱愛你的工作到讓任何事都不覺得是麻煩。如果說有什麼的話，每天去辦公室並處理數百封電子郵件是一種禮物。 “我非常相信工作與生活的平衡，但問題永遠在於我們如何看待這件事。而且，我是一個非常幸運的人，因為我不認為我做的事是工作。” Toetzke 去年在Brian Sozzi的 Opening Bid Unfiltered podcast中說。“我做我真正熱愛的事，這也是我的愛好。對我來說，工作不是懲罰，幾乎是一種獎賞。” 但CEO們確實強調，熱愛所做的事並不意味著一切總是一帆風順。（名字空白），鞋類公司Brooks Running的首席執行官，告訴追求最高職位的人，這份工作伴隨著一些混亂。 “Brooks並不完美——沒有任何組織是完美的，” Sheridan 在（某平台空白）的 Leadership Next podcast去年說。“我們有自己的缺點和問題……80%的時間我熱愛我做的事。” 這位CEO承認，另外20%的時間裡，他的工作充滿了“讓你抓狂的事和你無法解決的事”。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) - 在世界經濟論壇（World Economic Forum）於達沃斯舉行的會議上，執行長 Jensen Huang 提出了一個簡單但引人深思的觀點。他說人工智慧更可能增加對「新藍領」工作的需求。這個想法本身並不新穎。有趣之處在於它如何直接挑戰人們對職業晉升的傳統看法。 從歷史上看，通往高階領導職位的典型路徑是從接近實務的工作開始，通常是親自動手的職位。晉升通常意味著轉入辦公室工作、會議、電子表格和管理階層。你越接近頂端，就離維持企業運轉的實際體力工作越遠。 早期關於人工智慧的討論也遵循了類似的腳本。大多數注意力都集中在辦公室工作、知識工作和案頭任務上。與此同時，那些管理工廠、倉庫、電力系統和資料中心的人卻很少成為討論的一部分，儘管這些系統仍然至關重要。 這就是「新藍領」概念出現的地方。這個術語描述了結合親自動手工作與數位和人工智慧工具的職位。這些包括維持資料中心運作的技術人員、操作先進製造設備的工人，以及管理人工智慧所依賴的能源和基礎設施系統的團隊。這些角色位於軟體與現實世界交會之處。它們難以自動化，替換成本高昂，並且在出現問題時至關重要。 目前尚不清楚這種轉變將持續多久。機器人和自動化最終可能承擔更多體力任務，圍繞基礎設施專案的招聘熱潮也可能放緩。但即使這種變化是暫時的，它仍然會影響誰能脫穎而出。當公司更關心誰能維持複雜系統的運作時，他們往往會提拔和信任不同類型的人。 這並不意味著未來的執行長將完全來自技術勞工領域。但它確實意味著，了解事物實際如何運作可能比過去更重要。那些了解電力如何輸送、設備如何故障、安全問題如何產生，以及什麼原因導致系統在壓力下崩潰的領導者，通常更善於判斷一個企業能否在沒有約束性問題的情況下擴張。 對於思考自己職業生涯的人來說，重點不是要換工作，而是要關注影響力正在哪裡形成。如果 Huang 的預測被證明是正確的，成功可能更少取決於抽象的想法，而更多取決於誰知道如何在現實世界中讓事情順利運作。 Ruth Umoh本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) - 美國勞工在過去幾年中，以顯著的速度將AI融入工作生活，根據蓋洛普（Gallup）的最新數據顯示。 根據今年秋季對超過22,000名美國勞工進行的一項調查，約12%的在職成年人表示他們每天在工作中使用AI。 調查發現，約四分之一的人表示他們至少經常使用AI（定義為每週至少幾次），近半數表示每年至少使用幾次。相比之下，2023年蓋洛普開始詢問此問題時，僅有21%的人表示至少偶爾使用AI，這反映了ChatGPT引發的生成式AI工具商業熱潮的影響——這些工具可撰寫電子郵件、總結長篇文件、創建圖像或幫助回答問題。 Home Depot店員Gene Walinski是工作中積極使用AI的員工之一。這位70歲的員工在值班期間大約每小時會使用個人手機上的AI助手，以便更好地回答他在佛羅里達州新士麥那灘（New Smyrna Beach）門店電工部門中「不完全熟悉」的供應品相關問題。 「我認為如果我不能使用AI，我的工作會受影響，因為會有很多聳肩和『我不知道』的回答，而顧客不想聽到這些，」Walinski說。 AI在科技、金融及教育領域的工作應用 雖然許多員工對AI的頻繁使用正在增加，但AI的採用率在科技相關領域工作的人中仍然更高。 約六成科技從業者表示他們經常使用AI，約三成每天使用。 科技領域工作的美國人中表示每天或經常使用AI的比例自2023年以來顯著增長，但有跡象表明，在2024至2025年間爆炸性增長後，AI的採用率可能開始進入平台期。 在AI採用率較高的另一個領域——金融業，28歲的投資銀行家Andrea Tanzi表示他每天使用AI工具來整合文件和數據集，否則這些工作需要花費他數小時來審閱。 Tanzi就職於Bank of America紐約辦事處，他表示還會使用該銀行的內部AI聊天機器人Erica來協助處理行政任務。 此外，專業服務、大學或K-12教育領域的多數從業者表示他們每年至少使用AI幾次。 60歲的Joyce Hatzidakis是加州河濱市（Riverside）的一名高中藝術教師，她開始嘗試使用AI聊天機器人來「優化」與家長的溝通。 「我可以隨便寫一條筆記，不用擔心自己說了什麼，然後告訴它我想要的語氣，」她說。「之後，當我重新閱讀時，如果不太對，我可以讓它再編輯一次。我確實收到的家長投訴更少了。」 蓋洛普去年的另一項勞工調查發現，約六成使用AI的員工在使用AI工具時依賴聊天機器人或虛擬助手。約四成的工作中AI使用者表示使用AI來整合信息或數據、生成想法或學習新事物。 Hatzidakis一開始使用ChatGPT，後來當學區將Google的Gemini定為官方工具後切換過去。她甚至用它來幫助寫推薦信，因為「表達一個孩子很有創意的方式只有那麼幾種。」 AI採用的好處與弊端 AI行業和美國政府正在大力推廣工作場所和學校中的AI採用。需要更多人和組織購買這些工具，才能證明投入建設和運行AI系統的巨額投資是合理的。但並非所有經濟學家都同意這些工具能在多大程度上提高生產力或影響就業前景。 「大多數最容易接觸到AI、最有可能因AI而改變工作流程（無論好壞）的員工，都具備使他們相當適應變化的特徵，」Sam Manning說。他是AI治理中心（Centre for the Governance of AI）的研究員，也是布魯金斯學會（Brookings Institution）和美國國家經濟研究局（National Bureau of Economic Research）關於AI就業影響報告的合著者。 那些主要從事電腦工作且大量使用AI的員工「通常受教育程度更高，擁有更廣泛的技能組合，可應用於不同工作，同時儲蓄也更高——這有助於應對失業帶來的收入衝擊，」Manning說。 另一方面，Manning的研究識別出美國約有610萬勞工既大量接觸AI，又缺乏適應能力。許多人從事行政和文書工作，約86%為女性，年齡較大，且集中在較小的城市（如大學城或州首府），這些地方轉換職業的選擇較少。 「如果他們的技能被自動化，他們擁有的可轉移到其他工作的技能更少，儲蓄也更低（如果有的話），」Manning說。「收入衝擊可能會更有害或更難應對。」 少數員工擔心AI取代自己 蓋洛普2025年的另一項勞工調查發現，即使AI使用量不斷增加，也很少有員工表示新技術、自動化、機器人或AI「非常」或「有點」可能在未來五年內取代他們的工作。半數人表示「完全不可能」，但這一比例已從2023年的約六成下降。 不擔心失業的是佛羅里達州傑克遜維爾（Jacksonville）Faith Community Methodist Church的牧師Michael Bingham。 當他詢問中世紀神學家坎特伯雷的安瑟倫（Anselm of Canterbury）時，聊天機器人給出了「胡言亂語」，Bingham表示他永遠不會讓「無靈魂」的機器幫助寫佈道詞，而是依靠「上帝的力量」引導他思考。 「如果你瀕臨死亡，你想要的是一個人而不是機器來握著你的手，」Bingham說。「而且你想要知道你的親人能夠握住一個關心他們的充滿愛的人的手。」 據報導，AI在服務業領域（如零售、醫療保健或製造業）的使用較不普遍。 Home Depot並未要求Walinski在去年（結束數十年汽車行業職涯後）進入該店工作時使用AI，但這家家居改善巨頭也沒有阻止他，而他「完全不擔心」AI會取代他。 「人與人的互動部分才是像我這樣的商店真正經營的核心，」Walinski說。「一切都是關於人。」 —- O’Brien從羅德島州的普羅維登斯（Providence, Rhode Island）報導，Sanders從華盛頓報導。 —- 蓋洛普的季度勞工調查針對年滿18歲、在美國組織中全職或兼職工作且為蓋洛普概率樣本面板（Gallup Panel）成員的成年人進行隨機抽樣。最新調查針對22,368名在職美國成年人，於2025年10月30日至11月13日期間進行。所有受訪者的抽樣誤差為±1個百分點。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) - 冬季天气可能会打乱即使是最精心规划的旅行计划，但有一件事不用太担心，就是如果你的航班取消了不会赔钱：美国航空公司是…… 一场……周六开始在全国部分地区肆虐，周末已有12200个航班取消，而且还在增加。预报员警告说，灾难性的破坏，尤其是在遭冰击打的地区，可能会…… 以下是冬季旅行者在航班中断不断增加时的指南： 密切关注天气预报 当航空公司预计恶劣天气会给航班带来问题时，他们通常会给旅客几天时间推迟行程而无需付费。在网上搜索你所在航空公司的名称和“旅行警报”或类似短语，以寻找可能的重新安排优惠。 例如，美国航空公司表示，它正在为受风暴影响的乘客免除改签费用，并在全国增加额外航班，以帮助乘客在风暴过后到达目的地。 前往机场前先检查 在前往机场之前，使用航空公司的应用程序确保你的航班仍然正常。 取消可能在起飞前几小时甚至几天发生。以美国航空公司和达美航空公司为例：根据航班追踪网站FlightAware的数据，到周六中午，每家航空公司都已取消了1000多个原定周日的航班。 俄克拉荷马州最大的机场周六……，而作为主要枢纽的达拉斯-沃思堡国际机场有700多个出发航班取消，几乎同样多的到达航班被取消。芝加哥、亚特兰大、纳什维尔和北卡罗来纳州夏洛特的机场也出现了航班中断。 FlightAware的数据显示，周日预计中断会加剧。到周六下午晚些时候，几乎所有原定于周日从罗纳德·里根华盛顿国家机场出发的航班——405个航班，约95%——已经被取消。夏洛特和亚特兰大的机场也预计会出现重大中断，亚特兰大是美国最繁忙机场的所在地，以及纽约的约翰·F·肯尼迪国际机场和拉瓜迪亚机场，到目前为止，周日87%的出发航班已被取消。 我的航班取消了，现在该怎么办？ 如果你已经在机场，排队与客户服务代表交谈。如果你还在家或酒店，打电话或上网联系航空公司的预订人员。无论哪种方式，在等待与代理人交谈时，研究其他航班也有帮助。 大多数航空公司会免费为你重新预订晚些时候的航班，但这取决于有空座。 我可以预订其他航空公司的航班吗？ 你可以，但航空公司没有义务让你乘坐其他航空公司的航班。一些航空公司，包括大多数大型航空公司，表示他们可以让你乘坐合作航空公司的航班，但即使这样也可能不确定。 我有权获得退款吗？ 如果你的航班取消了，而你不再想旅行，或者你找到了另一种到达目的地的方式，航空公司有法律义务退还你的钱——即使你买的是不可退款的机票。航班取消的原因无关紧要。 航空公司可能会给你提供旅行积分，但你有权获得全额退款。你也有权退还任何未使用的行李费、座位升级或其他额外费用。 我什么时候能拿到退款？ 根据美国运输部的规定，如果你用信用卡支付，在你拒绝航空公司提供的其他航班或优惠券后，退款应在7个工作日内到账；如果你用支票或现金支付机票费用，退款应在20个日历日内到账。 我的航空公司还会涵盖其他什么？ 美国航空公司在航班因恶劣天气等“不可控”事件取消或严重延误时，被运输部要求补偿乘客的餐饮或住宿费用。 然而，每家航空公司都有自己的政策来协助因所谓“可控”航班取消或长时间延误而滞留的乘客。这些包括由维护问题、机组人员短缺或导致运营中断的计算机故障引起的中断。运输部可以要求航空公司对这些承诺负责，并维护一个网站，让旅客查看如果重大中断是他们的责任，每家航空公司会如何处理。 其他提示 如果天气预报令人担忧，《节俭旅行者》执行编辑凯尔·波特建议考虑预订备用航班。波特说，一些航空公司是潜在的备用选择，因为它们允许客户在预订后24小时内取消并获得全额退款。 如果在暴风雨期间航班取消和延误开始堆积，客户服务热线将会很忙。如果你与有更高常旅客等级的人一起旅行，用他们的优先号码打电话给航空公司。另一个技巧：查找航空公司的国际支持号码。那些代理人通常也能为你重新预订。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) - 由於一場預計將席捲美國大部分地區的強大暴風雪威脅將導致停電數日並阻塞主要道路，美國本週末計劃起飛的超過9,000班航班已被取消。 從新墨西哥州到新英格蘭地區，約1.4億人處於冬季暴風雪警報之下。美國國家氣象局（National Weather Service）預報警告，將出現大範圍的大雪，以及從德州東部延伸至北卡羅萊納州的災難性冰凍帶。 氣象預報員表示，損害（尤其是被冰凍重創的地區）可能 。 沃斯堡國家氣象局（National Weather Service in Fort Worth）指出，週五夜間襲擊德州北部的冰雨正於週六向該州中部移動。 「危險的低溫與風寒效應正蔓延至該地區，並將持續至週一，」該機構於 表示。未來幾晚的低溫大多將維持在個位數華氏度，風寒效應可能低至華氏零下12度（攝氏零下24度）。 美國東部時間上午8點，全國通報約68,000起停電事件，其中約27,600起發生在德州。奧克拉荷馬州仍持續降雪與冰雨。 氣象局預測，這場暴風雪席捲南部後，預計將移向東北部，從華盛頓經紐約至波士頓一帶將降下約1英尺（30公分）的雪。在連日大雪後，紐約上州路易斯縣鄉村地區及其他地點於黎明前氣溫降至華氏零下29度（攝氏零下34度）。 十幾個州的州長針對即將來襲的惡劣天氣發出警告，宣布進入緊急狀態或敦促民眾留在家中。 德州州長格雷格·阿博特（Greg Abbott）在社交平台X上告訴居民，州交通部（Department of Transportation）已提前處理道路，並表示「若可能，請留在家中」。 根據航班追蹤網站FlightAware的資料，週六有超過3,300班航班延誤或取消，週日則有近6,000班取消。 安吉拉·埃克斯托姆（Angela Exstrom）原本計劃從墨西哥旅行後飛回內布拉斯加州奧馬哈，但她得知週六從休士頓出發的航班取消，因此改經洛杉磯返家。 「如果你住在中西部並在冬季旅行，這種事可能發生，」她說。 嚴寒氣溫與冰凍 公用事業公司已做好準備應對 ，因為被冰包裹的樹木與電線可能在暴風雪過後長時間持續倒塌。 中西部地區風寒效應低至華氏零下40度（攝氏零下40度），意味著10分鐘內可能出現凍傷。 在北達科他州俾斯麥（Bismarck），風寒效應達華氏零下41度（攝氏零下41度），科林·克羅斯（Colin Cross）週五穿著長內褲、兩件長袖襯衫、外套、帽子、頭罩、手套與靴子，為他任職的公寓大樓清理空房間。 「我在這裡待了一段時間，腦子已經凍得不會轉了，」克羅斯說。 在巴爾的摩的聖保羅迷你市場（Saint Paul Mini Market），這場暴風雪數日來一直是熱門話題。 「每個進門的人都會談論這場暴風雪，」老闆阿亞茲·艾哈邁德（Ayaz Ahmed）說。 「不知為何，這次他們做得很好，讓民眾知道暴風雪即將來襲，大家都知道會有暴風雪，但如何應對又是另一回事，」艾哈邁德表示。 政府準備應對 聯邦政府已讓近30支搜救隊進入待命狀態。根據美國聯邦緊急事務管理局（Federal Emergency Management Agency, FEMA），官員們已在暴風雪預計影響的地區儲備超過700萬份餐食、60萬條毛毯與300台發電機。 美國總統唐納·川普（Donald Trump）週五透過社交媒體表示，其政府正與州及地方官員協調，「FEMA已全備就緒應對」。 暴風雪過後，融冰需要一段時間。冰層可能使電線與樹枝增加數百磅重量，使其更易折斷，尤其是在有風的情況下。 根據美國人口普查局（U.S. Census Bureau）資料，從德州到維吉尼亞州的至少11個南部州中，多數家庭以電力取暖。 五年前一場嚴重的 摧毀了多數 ，導致 數日，並造成數百人死亡。阿博特誓言不會重演，公用事業公司已調派數千名員工協助維持 。 教會、...與課程取消 教會將週日禮拜移至線上舉行，田納西州納什維爾的大奧普里劇院（Grand Ole Opry）決定週六晚間的廣播演出不開放觀眾入場。路易斯安那州的嘉年華遊行取消或延期。 費城宣布週一學校停課。教育長托尼·B·沃特林頓（Tony B. Watlington Sr.）告訴學生：「進行一兩場非常安全的打雪仗也是合適的。」 南部多所大學宣布週一停課，包括北卡羅萊納大學教堂山分校（University of North Carolina at Chapel Hill）與密西西比大學牛津主校區（University of Mississippi’s main campus in Oxford）。 喬治亞大學雅典校區（University of Georgia, in Athens）的大二學生伊登·英格蘭（Eden England）選擇留在校園與朋友共度，儘管學校因擔心停電鼓勵學生離開宿舍回家。 「我寧願和朋友在一起，」英格蘭說，「如果發生什麼事，大家可以一起面對。」 ___ 梅尼恩（Megnien）與艾美（Amy）自亞特蘭大報導。美國聯合通訊社（Associated Press）全國記者共同撰稿。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) - 快速成長令人興奮。但也毫不留情。 尤其是在人工智能領域，許多公司都在經歷超高速增長，領導層的變動比許多創始人首席執行官預期的要快。曾經需要深度親自參與的事情，突然需要規模和廣度。領導層面臨的問題是如何適應，同時不喪失最初讓公司起飛的使命或魅力。 我在每個階段都與創始人和非創始人首席執行官密切合作，發現只要組織的增長速度超過領導職位的演變，就會重複出現同樣的模式。創始人早期的優勢，如果在公司成長時沒有刻意去引導，可能會變成約束。 以下是公司從起飛進入軌道時最重要的三個領導層轉變。 1. 讓創始人將注意力集中在只有他們能做的事情上。 大型組織中的首席執行官職責通常範圍廣泛，從制定戰略到協調人才、資本、文化和外部關係等。 在成熟公司中，首席執行官通過分配時間來應對所有責任。然而，創始人首席執行官往往不同。他們的優勢通常很突出：卓越的產品直覺、深厚的工程判斷力，或對使命的直觀連結。這些優勢不是偶然的，正是公司存在的原因。 最優秀的創始人首席執行官不會放棄或弱化自己的優勢和特點。許多人繼續關注自己獨特的才能，而不是成為“通才領導者”。他們會聚焦在自己擅長的領域，但需要在不同的高度去做。風險在於他們過度涉獵自己最熱愛的領域的執行層面。審閱每個設計決策、深入技術辯論或重寫產品規格可能感覺像是領導，但久而久之，這種做法會擠占只有首席執行官才能做的事情：設定方向、下大賭注和建立領導層隊伍。 相反，優秀的創始人首席執行官會讓自己的思維清晰並可被他人重複。當團隊理解創始人的思維模式，比如如何權衡取捨，以及什麼是不會妥協的，決策會更快，無需等待直接參與。 2. 設計共享領導模式。 如果創始人集中精力做自己最擅長的事情，其他典型的首席執行官職責必須由他人有意識地承擔。 實際上，這通常意味著共享領導模式。雖然這在傳統公司中可能有問題，但在創始人領導的公司中已被證明是強大有效的。許多經典公司將創始人首席執行官與運營領導者搭配，無論是共同首席執行官、總裁或類似職位，都有明確區分的任務。創始人通常關注產品、工程和使命，而合作夥伴主要負責動員組織、運營和管理外部利益相關者。 職稱不如設計重要。重要的是清晰、一致和團結。有兩個 essential 條件。首先，必須有統一的方向和聲音。分歧不可避免，但必須在高層內部解決，而不是在整個組織中公開展現。其次，人們需要知道誰決定什麼。沒有這種清晰性，團隊會測試邊界、有選擇地升級或尋找其他答案。 設計得好的話，共享領導會加快速度而不是拖慢進程。 3. 讓領導層作為企業團隊運作。 即使有正確的領導模式，執行也不會自動完成。 快速增長公司中最不常被討論的脆弱性之一是，很多領導層成員突然同時面臨職業生涯中最大的工作，而且這些工作的擴張速度與公司本身一樣快。 這個現實需要判斷，而不是英雄主義。一個穩定因素是在團隊中安插一些已經在比公司目前階段超前幾個階段的公司有經驗的領導者。他們可以預見即將發生的事情，並有模式識別能力，知道公司何時容易出問題，以及何時需要關注哪些問題。 同樣重要的是改變領導層的運作方式。隨著公司成長，領導層隊伍必須從功能卓越轉向企業領導。曾經因在自己領域內優化而獲獎的領導者，現在需要知道如何權衡二階和三階效應，並為整體做出取捨。如果團隊不做出這種轉變，決策會停滯、升級或分裂。動能減緩。首席執行官會成為默認的整合者，最終成為瓶頸。優秀和卓越領導層隊伍的區別很少在於 brilliance，而是紀律：能夠超越部門思維、共同決策並以一致性前進的能力。 處於快速增長期的領導層面臨同樣的問題：他們是在進化自己的領導方式，還是依賴公司規模較小時有效的直覺？答案不僅決定火箭飛得多快，還決定能飛多遠。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。