全球領先的區塊鏈計程車應用程式正瞄準紐約市

(SeaPRwire) –   2026年6月，全球領先的Web3計程車應用程式將在「大蘋果」（紐約）推出。

這款名為TADA的叫車應用程式，透過區塊鏈技術及智慧合約連接駕駛員與乘客。聯合創始人Kay Woo在12月24日的採訪中表示，該應用程式採用的去中心化技術能提升透明度、保障駕駛員獲得更公平的收入，並為乘客節省費用，。

「我們不扮演中間商角色，而是成為駕駛員與乘客雙方的軟體工具。當他們使用我們的網絡時，只需支付一筆小額費用即可。」Woo表示。 

TADA由兩位韓國科技企業家Kay Woo與Jay Han創立。這款叫車應用程式最為人知的是其「零佣金模式」——向駕駛員收取固定的軟體使用費（約78至92美分），而非從其收入中抽取提成。

根據數據平台Measurable AI的資料，該平台在新加坡競爭激烈的叫車市場中占有重要且不斷增長的份額，2022年市場份額達11.1%。截至2024年10月，TADA的營收達到。

自推出以來，TADA已擴展至亞洲多個市場，包括2019年進入的柬埔寨與越南，以及2024年進入的泰國與香港。在美國境內，該公司目前正在丹佛（Denver）試行其技術，並計劃於6月正式在紐約（NYC）推出。

起源故事

TADA進入紐約對Woo而言是一個圓滿的時刻，因為他的創業之旅正是從這座城市開始的。 

2012年，Woo與一位朋友共同開發了一款社交聚會應用程式，旨在促進人們相聚，但這款應用程式失敗了。

「我無法賣出這款產品。我擁有工程與金融背景，我的聯合創始人是工程師，我們當時只是一群技術宅。」Woo表示。 

經歷幾次失敗後，他們決定開發一款從一開始就能產生收入的產品，此時叫車應用程式的想法浮現。 

2014年，Woo與Han返回亞洲，並著手數位化香港與深圳這兩座繁華城市之間的跨境交通服務。

Woo表示，儘管Uber與DiDi在該地區頗受歡迎，但當時的叫車應用程式尚未提供跨境運輸服務。相反，租車公司與駕駛員仍用筆和紙張管理預訂——Woo看到了市場缺口。

在香港與中國大陸成功試運行後，TADA的創始人正式在新加坡推出其叫車業務，選擇這個城市國家是因為其人口密集且具備「優越的基礎設施支持」。 

「在東南亞國家中，新加坡對於向東南亞其他鄰國展示（我們的業務）至關重要。」Woo表示，「我們很幸運選對了地方，也選對了時間。」

除了平台費用帶來的收入外，TADA還有其他幾項收入來源。 

除了從其母公司MVL的廣泛Web3平台獲利外，TADA還會在獲得同意的情況下，向生態系統合作夥伴出售匿名化的車輛與駕駛數據，並提供MVL代幣供外部加密貨幣交易所交易。

西進之旅

在亞洲壯大業務後，Woo現在將目光投向美國，準備與Uber和Grab等業界巨頭一較高下。

「每次我去紐約，都會採訪資深駕駛員，每個人都說同樣的話：現有的叫車服務抽取過多佣金，但他們別無選擇。」Woo打趣道，「我們需要給他們一個選擇——Tada將會是他們的解痛良藥。」

Woo是破壞性創新的堅定支持者，認為這是進步的核心原則之一。

他將Uber和Grab等「傳統」叫車應用程式歸為「第一波浪潮」的一部分，這些應用程式曾顛覆傳統計程車市場。但他表示，這些平台出於資本主義目標而建立，導致平台費用與價格飛漲。 

「而現在，輪到他們被新型模式顛覆了。」Woo補充道。